【全国疫情厂,全国疫情动态?】

光明武汉工厂500人零感染:护一间厂,守一座城,不让员工孤独

〖壹〗、进入冬季
，防疫形势愈发复杂，光明武汉工厂的疫情防控再度升级
。工厂组织了全体员工做核酸检测 ，并计划定期再组织员工做核酸检测。在政府“就地过年
”的号召下
，光明武汉工厂也向员工发出倡议 。根据统计，截至近来 ，厂里有75名外地员工决定留在武汉过年
，这一数字在外地员工中占比达九成
。

〖贰〗 、复工艰难：身份与地域的双重困境复工申请与等待：以熵智科技为例，从2月10日有复工风声开始 ，人事负责人Sue每天盯着武汉防疫指挥部新闻
，直到3月24日晚上十点，等了十几天的复工申请才批下来。

〖叁〗
、东风本田第第二工厂承担东风本田的大部分产能 ，第一工厂主要生产CR-V、思铂睿 、艾力绅车型
，年产量为24万辆；第二工厂主要生产XR-V
、思域、哥瑞 、竞瑞车型，年产量也为24万辆；第三工厂一期于2019年4月正式投产 ，近来年产量为12万辆，二期预计将于今年正式投产
，届时将扩大新能源车的产能 。

〖肆〗
、小米武汉总部近2000名员工实现零感染，线下超过1800家门店已全部恢复营业
。供应链复工率超过80% ，为产品生产与交付提供了保障。

〖伍〗、00后不愿意在工厂上班
，主要源于工厂工作模式 、职业发展
、社交环境、时代趋势等多方面与当代年轻人需求和价值观存在冲突，且相比其他行业缺乏吸引力 。 具体如下：工作模式与体验差工作枯燥重复：在工厂里 ，每天的工作如同螺丝钉一般
，重复着同样的动作
。

...中国海关暂停该美企产品输华!百事可乐8人确诊,已停产停业!

美国泰森食品一工厂555名员工确诊，中国海关暂停其禽肉产品输华；百事可乐公司北京分厂8人确诊 ，已停产停业
，但百事可乐饮料工厂未受影响。美国泰森食品工厂情况 确诊情况：美国泰森食品位于爱荷华州暴风湖的工厂有555名员工新冠病毒检测呈阳性，约占员工总数的22% 。

通报百事可乐公司出现确诊病例且已停产停业的消息引发关注
。随后 ，百事（中国）有限公司发布声明
，指出北京市发布会通报发生疫情个案的工厂是位于北京大兴区磁魏路1号的百事食品一个分厂，该分厂从未生产任何饮料产品。

百事公司三度回应核心内容为：旗下饮料产品安全 ，薯片产品安全，新发地疫情后的产品已封存 。可乐没事 百事（中国）有限公司在官方微博回应称
，包括北京百事可乐饮料有限公司在内的 、生产百事可乐等饮料产品的全国各百事各灌装厂迄今为止并未发现任何新冠肺炎确诊病例，生产经营一直有序开展 ，未曾停产停业。

中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产
”/“减产”

〖壹〗、其次
，在过去几十年，中国汽车行业飞速发展 ，但其中关键零部件至今以来外部输入
，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国 ，全球车企都要着眼于中国制造
。

〖贰〗
、菲亚特克莱斯勒：位于塞尔维亚的工厂已暂时停产
，主要原因是中国的零部件断供，该工厂主要负责菲亚特500L的生产。捷豹路虎：已将中国的零部件空运到英国工厂以维持生产 ，但近来库存量只能支撑两周时间 。

〖叁〗、全球超150家车厂停产
，巨头通过减薪 、跨界生产等方式开展自救，同时各国政府也采取措施救助汽车行业 ，中国市场复工复产情况良好，战略地位愈发凸显
。以下是详细分析：全球车厂停产与巨头自救措施停产规模：到4月初
，全球停产的整车厂超过150家，停产的零部件企业超过三千家。

〖肆〗
、韩国车企核心零部件汽车线束电路板超过八成依赖中国制造商 ，供应不足导致现代、起亚等多家韩国车企本土工厂停工 。现代汽车成为全球第一家在中国以外地区因疫情暂停生产的汽车制造商
，2月24日复工没几天又因供应问题停产
。

〖伍〗 、017年德国企业舍弗勒的案例具有典型性：其供应商上海界龙因环保问题停产，导致舍弗勒无法生产自动变速箱。而舍弗勒是几乎所有汽车制造商的供应商 ，此次停产理论上将造成中国300多万辆汽车减产
，相当于3000亿人民币产值损失 。这充分说明长三角供应链中断对全国汽车产业的连锁反应
。

〖陆〗
、全球疫情蔓延导致海外订单锐减海外整车企业停产潮：欧洲、美国 、日本
、韩国等主要汽车制造地区超过100家工厂停产，包括兰博基尼、法拉利 、菲亚特
、标致雪铁龙、雷诺 、大众、戴姆勒等世界车企。这些企业依赖中国零部件供应 ，但因自身停产导致需求大幅缩减 。

上海快点好起来吧,全国很多工厂受不了了!

进口货物积压：很多进口器件从上海港进来
，外资工厂也多设在上海
。近来上海封控严格，物流不能发出 ，原材料积压在上海工厂。如朋友所在工厂
，上海工厂货物已生产好，但物流卡住运不出来 ，导致其工厂缺料 。

特斯拉
、上汽大众、蔚来等企业停产，长城坦克300也于4月13日停产。乘联会秘书长崔东树指出
，若供应链问题持续，全国汽车业损失可能超过15%-20% ，甚至对经济发展产生不利影响
。波及海外工厂 日本大发 、三菱
、本田、马自达等车企的工厂因上海零部件供应中断而被迫停产
，凸显上海在全球汽车产业链中的关键角色。

上海有类似三和大神的地方，即上海车墩 。以下为你详细介绍：聚集地性质上海车墩和深圳三和 、北京马驹桥一样 ，是典型的临时工聚集地
。这里汇聚了大量来自全国各地的打工者
，他们怀揣着不同的目的来到此地，寻求短期的工作机会。

上海胜瑞电子科技有限公司 B. 上海有那些牌子的笔记本电脑生产基地 既然这样你就买个公司总部在上海的牌子 ，就买 宏碁 （acer）吧
，中国总部在上海，工厂是在昆山吧 ，你要是返厂修业很快
，那有全国最大的客服中心即公司总部，维修业方便 ，服务态度估计也不错 。

越南疫情升温,鸿海和立讯精密关闭工厂

越南疫情升温，鸿海和立讯精密已按照当地政府要求关闭了在越南北部的工厂
，具体情况如下：工厂关闭背景与原因 疫情形势严峻：自4月27日至5月18日（当地时间周二中午），越南全国新增新冠病毒感染病例1406例 ，其中越南北江省报告474例
，疫情在北部地区快速扩散
。

其他企业：鸿海和立讯精密按防控要求关闭越南北部工厂；鸿腾精密5月18日起暂时关闭北江省云中工业园区生产设施；海能实业因北江省政府通知，临时停产 ，预计2周左右
，实际视疫情防控进展而定。

越南：北部工业省电子企业停工越南北江省和北宁省感染病例激增，有数百家全球供应链工厂 。5月18日起 ，北江省暂时关闭省内云中
、光州等四个工业园区
，涉及立讯精密、海能实业 、三星
、富士康的工厂
。立讯精密称越南厂区暂时停工对公司影响有限。

是否全国工厂都要停

根据不同地区和行业差异较大，近期国内部分行业集中出现工厂关闭潮 。 国内重点行业情况 化妆品行业：2024年全国注销/吊销生产许可的化妆品企业达1318家 ，2025年上半年又新增953家关闭案例
。在化妆品产业集中地广州
，仅2020-2024年间就有310家持证企业关停生产线。

何小鹏和余承东均表示，若上海及周边供应链企业无法动态复工复产 ，5月份中国所有整车厂可能面临停工停产，相关部门已开始协调疏解 。何小鹏的预警：4月14日晚
，小鹏汽车创始人何小鹏发布微博，指出如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式 ，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。

工厂停工停产汽车行业受冲击：上海是全球百强零部件企业聚集地
，有2万家汽车零部件供应商
。蔚来汽车工厂主要在合肥，因吉林、上海和江苏的供应链断裂 ，不得不暂停整车生产。这只是上海对全国制造业影响的一个缩影
，很多不知名行业和小工厂也面临同样困局 。

不是全国工厂都要停的，受疫情影响 ，一些收益不好的工厂可能会停产停工
，但并不是全国工厂都要停的
。近来我们国家，由于这两年疫情的原因进出口贸易快速增长 ，每年以30%左右的速度增长。这是由于国外印度的疫情
，原工厂的疫情得不到控制产生的，所以 ，国家为了长期的调控进出口，采取的工厂停工 。